在迪拜和阿布扎比自驾游是什么体验

疫情两年来，好积友终于趁着阿联酋航空和各伙伴航空头等舱兑换“断交”的契机下，出境旅游了一番。这也是第一次算是在阿联酋旅游了一次。本系列将从几个方面介绍这个，非常适合旅游，但又一万个人就有一万个哈姆雷特的那种体验的国度。今天我们来聊聊为什么在阿联酋租车自驾是一个很好的选择，以及一些在阿联酋不同城市开车的“潜规则”，和需要注意的地方。

需要国际驾驶许可吗 （International Driver Permit)

在阿联酋开车，如果你持有以下截图国家的驾驶执照，你就不需要单独携带IDP了。因为加拿大驾照是阿联酋承认的驾照之一，所以不需像在日本租车那样，去CAA办理一个国际驾驶许可了。另外如果你拿的是希腊，日本，韩国，土耳其的驾照，还需要有官方认证的公证。其他国家的驾照需要单独办理国际驾驶许可。

在线预订 VS. 到机场再说

阿联酋租车与众不同体验从机场提车开始，根据网上攻略，好积友在出行前预定了Hertz和Avis两家公司的车辆，然后选择了可取消的付费选项。然后到了机场以后，发现翻车了。因为一直以为到达候机楼是一号，结果是三号。所以办了sim卡，拿了行李以后，花了几迪拉姆做了一站地铁从三号候机楼到了一号候机楼。虽然两家候机楼都去过无数次，但这还是第一次在一号候机楼landside，找租车柜台有逗了圈子，发现好积友离他就是多走两步的距离，结果成了天涯海角。这是在阿联酋的一个特点，就是虽然他们Signage设置的看似完善，但对于不同文化的人来说，有时候还是会陷入他们这种contextual陷阱。

吭吭哧哧完成了日常exercise goal以后，来到了租车柜台。首先好积友去了Avis柜台，因为自从成为了Chairman啥等级以后，还没在Avis租过车。这次两家公司价格差不多，所以就想看看Avis能提供什么upgrade。不幸的是，排在好积友前面唯一的一名客人，英文是在是捉急。他和柜台小哥基本是靠手语和简单的单词在交流。好积友在学习了这种新型语言数分钟以后，就走到了Hertz柜台，这里到没什么人。

到了Hertz柜台以后，开始了常旅客日常寒暄套路，从迪拜的风土人情聊到了Hertz迪拜机场当日的可租车辆的库存。然后小哥在得知好积友预定可以取消以后，给好积友提供了一个新的报价，在包括所有保险的情况下，还是比在提前网上预定还要便宜很多。如果不包括全部保险，估计还能节约不少银子，但是还是推荐在这个地方把保险买齐，因为听说有人使用信用卡公司保险出现各种状况。最后因为好积友Hertz的Status，还给升了一级，从紧凑型轿车（科罗拉）升级到了中型轿车（雅阁）。

本来有张白天拍的，不知道去哪儿了

但事实是，他们那天那个时候就只有这么一辆车了。如果想要租SUV，还需要等他们从总办公室”调货“还需要额外半小时时间和额外的200迪拉姆。好积友实在不想继续等了，所以就选择了轿车，然后赶紧去提车走人了。

阿联酋开车速度潜规则

应该不少人都有这样的印象，阿联酋这个由土豪酋长国组成的地方，有各种名贵跑车的警车，不如兰博基尼和布加迪威龙什么的。不过好积友可以负责任的说，多数警车还是非常的普通，整个旅途中，只在阿布扎比看到一辆奔驰E系列的警车，多数都是家用品牌改装的。

随处可见的测速仪，注意它不是特别准，所以没超速不用太担心 (Retrieved from emirates247.com)

因为富得流油，所以阿联酋也是被四通八达的高速公路所覆盖，但是每个酋长国对驾驶的要求却不尽相同。比如迪拜和北美就很相似，如果道路的限速标记为100km/h，那么你是可以开到120km/h而不会被数目众多的电子雷达测速仪给拍下来的。如果道路限速标记是120km/h，那么你可以开到140km/h。这个和欧洲不少国家那种，标100，但可以开到180什么的比还是比较收敛的。

但是到了 阿布达比，规则就变了。如果道路限速牌写了100，那么就只能开100，稍微超速一点，就会trigger雷达测速仪。但是实话实说，阿布达比的限速设置还是很人性化的，多数城内的主干道限速都是80km/h，稍微宽一点的路都是100km/h，然后城内告诉都是120km/h，链接各个岛的高速和城市间限速则在140km/h和160km/h之间。总之不会像加拿大那种多数地方限速都是100km/h，但至于到底能开多快，则完全取决于交警当月的罚款完成程度。

在阿联酋加油

因为是石油国家，阿联酋的油价还是很美丽的，基本上比加拿大便宜个40-50%，而且不少加油站都是full service的服务。你只需要坐在车里，等着小哥把油加好，然后用POS机给你付钱。而且在迪拜，石油公司还油那种移动加油服务：就是大卡车改装成了加油车，然后可以在一些加油站比较稀少的区域提供服务。

迪拜移动加油 （Retrieved from @mikemontone)
在阿布扎比机场还车

相信不少经常租车的朋友，都会在还车前几十公里开始出现“油表焦虑”的情况。因为一辆车油箱加满以后，在若干公里内，油量显示还是会在FULL的状态。如果你每次租车都是在还车点附近几km才加油的话，你每次基本上被租车公司占了最少$10-$20刀的便宜吧。好积友一般会在了解了还车当天行程后，在还车点30-40km的地方加满油，或者有时候会“赌一把”，在50km-100km的位置把油加满，然后再开到还车点。

这一次在阿布扎比也是，好积友的酒店和机场大概相距40km，然后在酒店附近、去机场的路上，刚好有一个加油站。在开开心心到了阿布扎比机场以后，就陷入了一个找还车点的死循环。首先，因为阿布扎比机场的规模和迪拜相比实在是差了很多，所以其主要停车场是露天的。而且，如果你不需要停车，千万不要进这个停车场。这是全世界最坑的机场停车场之一，因为你只要拿了票进场，就算只呆了1分钟，你也需要按照最低收费标准缴费，10.52迪拉姆。

在进行了三次机场内部路大小循环以后，好积友终于找到了还车的停车场了。说实话，阿布扎比机场的设计也是脑洞大开。一般的机场租车还车点和停车场都是一体的。但是阿布扎比是分开的，所有租车还车点和一个机场的商场楼在一起。而这个商场楼又需要穿过机场停车场的一条小路。对于不熟悉的人来说，基本上很难找到准确的位置。Google Map在这个地方完全没有任何用处，然后让好积友相信，这就是机场为了增加收入设置的一个特别障碍。因为在还车之夜被坑10迪拉姆以前，好积友对阿联酋的停车状况赞不绝口。

在阿联酋停车的幸福

Again，因为富得流油和充足的外劳，阿联酋的个酒店餐厅什么的都会为客人提供免费的代客泊车服务。举个例子，在迪拜最高的那个Kalifa大楼的阿玛尼酒店，如果你就是去那里使用代客泊车服务，那你需要支付100还是200迪拉姆的费用。但是如果你去楼顶咖啡店花200迪拉姆喝overpriced咖啡，同时享受迪拜的日出的话，那你停车就是免费的。另外，在各个主要的购物中心，虽然很多地方都有收费的机器，但是好积友没有遇到任何需要付停车费的商场。所以在阿联酋玩耍的时候，开车自驾才是正确打开方式。你可以一天出入酒店很多次，享受别人把车开到你面前的尊贵服务。

Overpriced的咖啡

最后补充一点，在阿布达比，street parking是城市管理的，它的马路牙子涂满了各种颜色。其中，白色和蓝色是Premium停车位，黑色和蓝色是普通停车位，白色和黄色是禁停位。因为要做核酸测试，好积友的大学同学主动帮忙交了俩小时的普通车位停车费。但是到了测试中心附近的大楼，好积友在那个区域里，绕了好多圈才找到一个普通停车位。但是在同一个地点，却又很多Premium的停车位是空着的。至于两者价格差了多少，就等下次再去探索吧。

阿布达比停车场 (Retrieved from www.bayut.com)什么是People of Determination

在到阿联酋之前，好积友在做自驾功率的时候，这个词经常出现在各个旅游景点和交通部门的网站上。因为阿联酋人不喜欢使用Disabled这个词，所以他们就使用POD来代替。也就是说，当你看到一个POD停车位，你是不能去停的，除非你有POD证件。但是POD车位一般都有和西方一样的轮椅图标，所以很难搞错。

在阿联酋开车的综合体验

个人觉得，阿联酋司机总体和发达国家一样，基本都守规则，某些城市可能会比其他城市相对自由散漫一些，但基本不会出现新德里和开罗那种生死自有天命的驾驶体验。而且因为道路宽敞，限速合理，在阿联酋开车其实可以让你的旅游体验更加的自由和高效。可以让在一天任何时间段，前往你想去的景点，而不需要被公共交通所限制。最后再强调一下，阿联酋很多地方都不收停车费，油价便宜，是一个非常非常适合自驾游的国家。

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