布雷斯悖论（名字来自德国数学家迪特里希·布雷斯（德语：Dietrich Braess））指在一个交通网络上增加一条路段反而使网络上的旅行时间增加了；这一附加路段不但没有减少交通延滞，反而降低了整个交通网络的服务水准，这种出力不讨好且与人们直观感受相背的交通网络现象主要源于纳什均衡点并不一定是社会最优化。

布雷斯悖论（名字来自德国数学家迪特里希·布雷斯（德语：Dietrich Braess））指在一个交通网络上增加一条路段反而使网络上的旅行时间增加了；这一附加路段不但没有减少交通延滞，反而降低了整个交通网络的服务水准，这种出力不讨好且与人们直观感受相背的交通网络现象主要源于纳什均衡点并不一定是社会最优化。