近年来，泰国首都曼谷的高楼大厦和公路之间开始冒起一片片的公园绿地，市民可以在钢骨水泥森林里找到休憩空间。

曼谷曾被誉为东方威尼斯，曼谷至今依然水道纵横，但高楼大厦和车辆已侵占所有空间，留给市民的是污浊的空气、交通拥堵和炎热天气。

在这个1100万人口的大都市里，市民常说他们没有公共绿地，只有富人才能享受绿地。



61岁的退休人士素威说：“你看我们的城市有许多漂亮的私人房产，但在公共投资方面，情况真的很糟糕。”

曼谷市长查猜立意要改变这种情况。市政府在高架公路底下、大厦之间、道路边等废弃小土地打造公园、绿地和运动设施，为市民提供公共空间。

市政府发言人埃瓦伦育表示，市政府目前运营约40个公园，目标是翻一番增加到80个。“这是一个大城市，所以我们努力善用空间来提供一些自然环境。”

公共空间让曼谷市民有了一些休闲好去处。在两座车水马龙的高速公路立交桥下的公园里，上班族巴达里说：“我来这里是为了避开下班交通尖峰……我把车停好，可以在公园里散步一个小时。”

近年来，泰国首都曼谷的高楼大厦和公路之间开始冒起一片片的公园绿地，市民可以在钢骨水泥森林里找到休憩空间。

曼谷曾被誉为东方威尼斯，曼谷至今依然水道纵横，但高楼大厦和车辆已侵占所有空间，留给市民的是污浊的空气、交通拥堵和炎热天气。

在这个1100万人口的大都市里，市民常说他们没有公共绿地，只有富人才能享受绿地。



61岁的退休人士素威说：“你看我们的城市有许多漂亮的私人房产，但在公共投资方面，情况真的很糟糕。”

曼谷市长查猜立意要改变这种情况。市政府在高架公路底下、大厦之间、道路边等废弃小土地打造公园、绿地和运动设施，为市民提供公共空间。

市政府发言人埃瓦伦育表示，市政府目前运营约40个公园，目标是翻一番增加到80个。“这是一个大城市，所以我们努力善用空间来提供一些自然环境。”

公共空间让曼谷市民有了一些休闲好去处。在两座车水马龙的高速公路立交桥下的公园里，上班族巴达里说：“我来这里是为了避开下班交通尖峰……我把车停好，可以在公园里散步一个小时。”