菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)否认有关公用事业车辆现代化计划全面实施后，公共交通车资将全面上涨，甚至是翻倍的言论。


该机构主席特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)强调：“公共汽车的车费将保持不变，在批准任何新的加价请求之前，当局必须考虑通货膨胀和燃料成本等几个因素。”

交通运输团体PISTION的地方分会之前声称，由于购买现代集尼车的财务压力，司机可能会要求更高的票价，最高可达25披索（现如今车资为传统集尼车：11披索；现代集尼车：14披索）。

公用事业车辆现代化计划于2017年启动，旨在用至少配备符合欧4标准的发动机的车辆取代集尼车，以减少污染。此外，该计划也将汰换道路上被认为不符合道路安全标注或行驶条件的车辆。

4月30日为全国集尼车加入或合并到现有合作社的截止日期，未加入合作社的集尼车司机将不得上路运营。

菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)否认有关公用事业车辆现代化计划全面实施后，公共交通车资将全面上涨，甚至是翻倍的言论。


该机构主席特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)强调：“公共汽车的车费将保持不变，在批准任何新的加价请求之前，当局必须考虑通货膨胀和燃料成本等几个因素。”

交通运输团体PISTION的地方分会之前声称，由于购买现代集尼车的财务压力，司机可能会要求更高的票价，最高可达25披索（现如今车资为传统集尼车：11披索；现代集尼车：14披索）。

公用事业车辆现代化计划于2017年启动，旨在用至少配备符合欧4标准的发动机的车辆取代集尼车，以减少污染。此外，该计划也将汰换道路上被认为不符合道路安全标注或行驶条件的车辆。

4月30日为全国集尼车加入或合并到现有合作社的截止日期，未加入合作社的集尼车司机将不得上路运营。