在菲律宾提起诉讼的流程如下：


1. 咨询律师：与律师详细沟通，确定起诉对象，并获得法律建议。
2. 准备起诉书或请愿书：起诉书必须包括所有当事人的信息、诉讼理由、法律依据和赔偿要求。


3. 准备相关证明文件：包括合同、收据、照片、证人证词、医疗报告等支持诉讼的证据。


4. 提起诉讼：向适当的法院提起诉讼，支付立案费用。


5. 发送传票：法院向被告发出传票，通知其提起诉讼并做出答复。


6. 被告答复：被告在规定期限内提交答复，对指控进行回应。
7. 预审和听证：预审会议是讨论案件、考虑和解方案的关键阶段。在听证会上，双方陈述案情并提供证据。


8. 庭审：双方出示证据，辩论案情和法律论点。


9. 法院判决：法官根据提交的证据和论据做出判决，同意或拒绝原告的赔偿请求。


10. 上诉：不满意判决的一方可以向上级法院提起上诉。
11. 强制执行：胜诉方如需强制执行判决，可向法院提出执行申请，法院依法执行判决。


以上是在菲律宾提起诉讼的基本流程，


具体步骤可能会根据案件的性质和法院的规定而有所不同。
顶级跑车走私事件黑幕揭开，神秘外国人、海关及陆运署涉案


参议院蓝带委员会受命调查在社交媒体疯传的两辆布加迪奇龙（Bugatti Chiron）跑车走私事件。


  在参议员杜福发表特权讲话后，参议长苏比里下达了上述命令。在讲话中，杜福透露这些豪车是使用海关局（BOC）的虚假文件在陆运署（LOT）进行注册的。


  在去年审议预算时，他询问了海关局（BOC）是否有关于这两辆布加迪奇龙汽车的记录。据报道，每辆汽车的售价约为300万美元。


据海关局的响应显示，从2019年起就没有这些豪车的记录。


  杜福表示，在两辆豪车中的一辆被找回后，他要求陆运署对这些车辆的登记情况进行了背景调查。


据他透露，车牌号为NIM 5448的蓝色布加迪据称登记在Thu Trang Nguyen名下，而车牌号为NIM5450的红色布加迪则登记在Meng Jun Zhu（音译，朱蒙军）名下。


  杜福指出：“我们研究了提交给陆运署的注册文件，发现这两辆车是同时处理的。它们都是由Frebel进出口公司进口的，提单日期为2022年12月24日。两辆车均于2023年5月30日在陆运署完成注册。”


在陆运署注册的汽车


  他还说：“我的问题是，根据我们去年11月在这里进行的谈判，这些汽车在没有缴纳关税的情况下是如何在陆运署进行注册的？2022年，海关局局长是育义．菲利文．俞易斯。我收到很多报告，称那段时间海关在汽车进口方面比较松懈。谁是海关局进口和评估局局长亚西尔•阿巴斯？据称，进口的审批就是透过他进行的。这到底是怎么回事？”


  杜福指出，如果他们向陆运署提交的文件被证实是真的，政府将在每辆布加迪奇龙上损失1.83亿比索税款，即总共3.66亿比索。


这位议员表示，他们已向海关局核实了付款证明。而海关官员称，他们对提交给陆运署的文件的合法性表示“怀疑”。


  除了海关局的问题，杜福还询问了陆运署是如何忽视上述豪车的注册问题的。


  他说：“陆运署的注册流程存在问题，存在很多走私豪车被其注册的情况。当然，他们会说他们查看了提交的文件，并称没有看到任何可疑之处。”


  考虑到今年已拨款约10亿美元，以确保与陆运署等其他政府部门的迅速协调，杜福还提出了应妥善实施海关现代化计划的必要性。


           移民局没有布加迪车主的纪录


  此外杜福还透露，移民局没有这两名拥有这两辆豪车的外国人的记录。


  他指出：“这些布加迪车主非常有权势。他们的触角伸向了政府的许多部门。据一篇文章透露，Thu Trang Nguyen卷入了他的法拉利F8进入厄沙大道公交车专用道的事件。他在菲律宾做什么生意？如果他的工作或生意是合法的，他纳税吗？如果他能通过海关局，他可能不会纳税，尤其是通过税务局。有多少人像他一样，在海关局、税务局 、陆运署和移民局享有特权？”


杜福发表讲话后，苏比里建议将此事提交给蓝带委员会，以便其可以向涉嫌走私和注册两辆豪车的部门发出传票。


  苏比里指出：“我们将看看能够对参与这一犯罪的人给予什么惩罚。想象一下，如果他们可以走私这些豪车，那么在此之前他们还走私了什么呢？我也想查一下这些车主的背景。这些人是谁，既富有又傲慢？这些人据说都是外国人，我们必须制止这些不好的行为，并且看来这些部门是可以花钱解决问题的。”

在菲律宾提起诉讼的流程如下：


1. 咨询律师：与律师详细沟通，确定起诉对象，并获得法律建议。
2. 准备起诉书或请愿书：起诉书必须包括所有当事人的信息、诉讼理由、法律依据和赔偿要求。


3. 准备相关证明文件：包括合同、收据、照片、证人证词、医疗报告等支持诉讼的证据。


4. 提起诉讼：向适当的法院提起诉讼，支付立案费用。


5. 发送传票：法院向被告发出传票，通知其提起诉讼并做出答复。


6. 被告答复：被告在规定期限内提交答复，对指控进行回应。
7. 预审和听证：预审会议是讨论案件、考虑和解方案的关键阶段。在听证会上，双方陈述案情并提供证据。


8. 庭审：双方出示证据，辩论案情和法律论点。


9. 法院判决：法官根据提交的证据和论据做出判决，同意或拒绝原告的赔偿请求。


10. 上诉：不满意判决的一方可以向上级法院提起上诉。
11. 强制执行：胜诉方如需强制执行判决，可向法院提出执行申请，法院依法执行判决。


以上是在菲律宾提起诉讼的基本流程，


具体步骤可能会根据案件的性质和法院的规定而有所不同。
顶级跑车走私事件黑幕揭开，神秘外国人、海关及陆运署涉案


参议院蓝带委员会受命调查在社交媒体疯传的两辆布加迪奇龙（Bugatti Chiron）跑车走私事件。


  在参议员杜福发表特权讲话后，参议长苏比里下达了上述命令。在讲话中，杜福透露这些豪车是使用海关局（BOC）的虚假文件在陆运署（LOT）进行注册的。


  在去年审议预算时，他询问了海关局（BOC）是否有关于这两辆布加迪奇龙汽车的记录。据报道，每辆汽车的售价约为300万美元。


据海关局的响应显示，从2019年起就没有这些豪车的记录。


  杜福表示，在两辆豪车中的一辆被找回后，他要求陆运署对这些车辆的登记情况进行了背景调查。


据他透露，车牌号为NIM 5448的蓝色布加迪据称登记在Thu Trang Nguyen名下，而车牌号为NIM5450的红色布加迪则登记在Meng Jun Zhu（音译，朱蒙军）名下。


  杜福指出：“我们研究了提交给陆运署的注册文件，发现这两辆车是同时处理的。它们都是由Frebel进出口公司进口的，提单日期为2022年12月24日。两辆车均于2023年5月30日在陆运署完成注册。”


在陆运署注册的汽车


  他还说：“我的问题是，根据我们去年11月在这里进行的谈判，这些汽车在没有缴纳关税的情况下是如何在陆运署进行注册的？2022年，海关局局长是育义．菲利文．俞易斯。我收到很多报告，称那段时间海关在汽车进口方面比较松懈。谁是海关局进口和评估局局长亚西尔•阿巴斯？据称，进口的审批就是透过他进行的。这到底是怎么回事？”


  杜福指出，如果他们向陆运署提交的文件被证实是真的，政府将在每辆布加迪奇龙上损失1.83亿比索税款，即总共3.66亿比索。


这位议员表示，他们已向海关局核实了付款证明。而海关官员称，他们对提交给陆运署的文件的合法性表示“怀疑”。


  除了海关局的问题，杜福还询问了陆运署是如何忽视上述豪车的注册问题的。


  他说：“陆运署的注册流程存在问题，存在很多走私豪车被其注册的情况。当然，他们会说他们查看了提交的文件，并称没有看到任何可疑之处。”


  考虑到今年已拨款约10亿美元，以确保与陆运署等其他政府部门的迅速协调，杜福还提出了应妥善实施海关现代化计划的必要性。


           移民局没有布加迪车主的纪录


  此外杜福还透露，移民局没有这两名拥有这两辆豪车的外国人的记录。


  他指出：“这些布加迪车主非常有权势。他们的触角伸向了政府的许多部门。据一篇文章透露，Thu Trang Nguyen卷入了他的法拉利F8进入厄沙大道公交车专用道的事件。他在菲律宾做什么生意？如果他的工作或生意是合法的，他纳税吗？如果他能通过海关局，他可能不会纳税，尤其是通过税务局。有多少人像他一样，在海关局、税务局 、陆运署和移民局享有特权？”


杜福发表讲话后，苏比里建议将此事提交给蓝带委员会，以便其可以向涉嫌走私和注册两辆豪车的部门发出传票。


  苏比里指出：“我们将看看能够对参与这一犯罪的人给予什么惩罚。想象一下，如果他们可以走私这些豪车，那么在此之前他们还走私了什么呢？我也想查一下这些车主的背景。这些人是谁，既富有又傲慢？这些人据说都是外国人，我们必须制止这些不好的行为，并且看来这些部门是可以花钱解决问题的。”