近2年，红旗、长安、捷途、名爵、广汽等的中国电动汽车品牌，逐渐在柬埔寨打开了局面，被柬埔寨本地消费者所熟知与接受。



2023年，中国汽车工业协会曾发布了一份有关电动汽车的报告：该报告显示，2022年中国电动汽车的销量持续高速增长，连续8年保持全球第一；在出口方面，中国的电动汽车已经同锂电池、太阳能光伏等产品成为了中国外贸的新引擎。

此外，中国海关总署也发布了一项统计数据：2022年，中国的电动汽车出口数量为67.9万辆，欧洲地区是拉动这个数值的主要市场。

与欧洲地区相比，中国电动汽车在柬埔寨的市场占有率还没有那么大的份额：除了进入时间较晚之外，还有一个重要原因在于柬埔寨针对电动汽车的基础设施建设要比欧洲国家落后很多。

不过柬埔寨汽车市场对于中国品牌来说虽然是一个优质的选择，但由于高昂的关税，再加上后续维护、充电保养等一系列问题，却也制约了在中国电动汽车在柬埔寨的总体销量，不过这不代表电动汽车在柬埔寨就没有市场。

根据联合国开发计划署在2022年发布的一份报告显示：除了电动汽车以外，2轮和3轮的电动摩托车的数量在柬埔寨也大幅增长。该报告统计，目前柬埔寨市面上的电动汽车品牌已经超过了10家，2轮和3轮电动摩托车品牌也有大约9家。

之所以柬埔寨近年来成为电动汽车所追捧的热门市场，要归功于电池制造成本的下降以及后续使用寿命的增加，而这也是很多柬埔寨本地消费者愿意选择购买电动车的原因之一。

此前在走访中记者了解到，选择电动汽车和电动摩托车的柬埔寨消费者主要为居住在金边市区的年轻家庭群体、部分老年群体和海岛上的一些居民。

记者曾外出旅游时发现，柬埔寨国王岛居民使用电动摩托车的频率非常高，环山道路上随处可见电动摩托车，而且已经成为岛民的最方便的交通工具。

以居住在炳发城、新世界、集贸住宅区的年轻家庭群体来说，他们购买电动摩托车在于就使用成本来说，要比单独购买一辆燃油摩托车划算的多：

柬埔寨民用电价最贵仅为0.38美元1度，但1升汽油的价格最便宜也超过了1美元，再加上他们可以在自己院子里充电，电动摩托车也满足了他们在金边市内的生活半径，因此购买电动摩托车也是一个很不错的选择。

此外，电动摩托车在售价方面，也比柬埔寨目前售卖的燃油车要便宜很多：

例如中国电动车行业巨头雅迪，全新满配款G150P型号的电动摩托车价格在柬埔寨的售价不到1900美元；但是日本生产的全新款满配版ADV150燃油摩托车售价已经超过了4000美元，仅从日常使用的角度出发，电动摩托车确实在价格方面极具优势。

但是相比起电动摩托车，电动汽车虽然有口碑，但是销量却不太乐观：这背后的主要原因主要是续航太短、充电不便、维护高昂。

一位业内人士告诉记者，目前柬埔寨市场上主流的电动汽车品牌主要有特斯拉、丰田BZ4X纯电车、广汽埃安等。消费群体主要是柬埔寨经济条件不错的年轻中产家庭。

这位业内人士表示，年轻中产家庭选择电动汽车的原因，主要在于这些品牌外形时尚，内饰也科技感十足，在一定程度上满足了年轻家庭，特别是家中女主人在颜值方面的要求，再加上金边堵车严重，因此很多中产家庭会在燃油车的基础上再买一辆电动汽车，来满足金边市内的出行需要。

不过由于柬埔寨目前针对电动车的充电站建设还没有那么大的覆盖率，再加上后面换电池成本很高，柬埔寨也缺少足够的专业设备，这也是为什么电动汽车虽然有口碑，但是在销量上暂时比不过燃油车的原因。

那未来国产的电动汽车能否彻底在柬埔寨“生根发芽、开枝散叶”呢？答案是：一定可以，但是不能只盯着柬埔寨市场。

电动汽车未来经过几年的不断沉淀，再加上柬埔寨的基础设施也在不断完善中，越来越多的国产电动汽车也会被消费者所接受。

但总体来说，柬埔寨的消费能力有限，更多的家庭还是会选择便宜的二手汽车。

因此对于国产电动汽车来说，出海一定是消耗国内过剩产能、增强品牌知名度的重要选择。但随着欧美国家陆续出台措施，限制和制裁中国电动汽车的出口，因此柬埔寨在未来或许能成为一个跳板：

国产电动汽车在满足柬埔寨市场需求之余，将国产电动车打上柬埔寨标签，绕开欧美国家的限制措施，最终实现“二次出口”。

目前，部分国内的光伏企业已经按照这个模式，在欧美国家进一步拓展了市场，而这对于国产电动汽车来说，也是一个不错的选择。

对于国产电动汽车来说，也是一个不错的选择

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